环比增长10%,销量再创同期新高,吉利向上之路为何越走越宽?

销量是车市“晴雨表”,能够最直观显示车企市场表现;销量变化也是讯号,反映出车企走势与前景。就在上周五,吉利正式公布11月份销量数据——143,234辆,同比增长约1%,环比增长约10%,不仅连续两个月实现同比和环比双向正增长,而且也再次创造自身月销量新纪录,引发业内与消费者广泛关注。

今年车市持续下行,让多数车企“压抑”许久,即便是传统销售旺季“金九银十”,销售终端依然传递回市场的“冰冷”。而吉利汽车11月份交出的成绩单,为车市带来久违的温暖。今年1-11月份,吉利汽车累计销量达到1,231,524辆,已完成全年136万辆销量目标的91%。按照目前销量趋势,意味着吉利完成全年销量目标也基本成定局。

吉利汽车今年市场表现让人印象深刻,同时展示出适应市场新导向与新变化的能力。通过不断的调整与布局,吉利汽车从下半年开始已展示出强劲且稳健的上升势头,市占率不断提升,产品力和品牌力也不断向上,领跑中国品牌汽车的同时,也为即将迎来关键2020年的中国车市,带来了信心。

产品多线突围

吉利汽车不仅在11月销量总量再创佳绩,取得全新突破,而且各细分车型和级别等方面,均有可圈可点的表现。无论是帝豪(参数|图片)、远景(参数|图片)以及领克,还是在轿车、SUV以及MPV等细分市场,均交出让人满意成绩单。具体车型也是全面开花,有多达6款车型销量突破万辆,这让11月份吉利销量成绩含金量更足。

在SUV领域吉利依然保持全面增长的趋势,博越(参数|图片)家族上市后快速获得消费者认可,11月销量22,166辆,同比增长13%,连续6个月实现环比增长;上市一年多的缤越(参数|图片)也已稳定在月销破万辆的台阶,11月销量12,875辆,累计销量已突破14万辆;帝豪GS(参数|图片)的11月销量13563辆,这也是今年月销量第二高的成绩。10月底新上市的全新远景X6迅速成为“爆款”,11月销量达10,653辆,环比增长40%。远景X3在11月取得了12,902辆,其他SUV车型也连续多月环比增长。

今年车市SUV销量占比提升明显,吉利也抓住这一时机,构建完备的SUV产品链。在价位上形成衔接,全面满足对不同类型消费者对SUV车型多种需求,在终端形成“抱团”之势,形成SUV细分市场全面突破。自6月份开始,吉利一直位居中国品牌SUV终端销量的冠军。

在轿车领域,全新帝豪11月销量18,557辆,再次夺得中国品牌销冠。虽然市场在变,帝豪的竞争对手也换了一茬又一茬,但是帝豪竞争力并没有减弱,已连续7年保持中国品牌轿车销量冠军的位置,成为中国车市中为数不多的经典车型。

而定位高端品牌领克汽车11月销量达14,131台,其中领克01达4,529台,领克02达2,375台,领克03达7,245台,环比增长3%。随着在WTCR房车世界杯不断斩获佳绩,领克品牌在性能与安全方面基因,在目标人群中打下深刻烙印,高端定位已被广泛认可。

11月份,吉利新能源及电气化车型销量14,135辆,同比增长34%,再创历史新高;今年1-11月累计销量103,167辆,同比增长67% 。其中几何A 在11月销量2,456辆,环比增长57%。

多数中国品牌产品“火不过三年”,车企只能通过不断推出新品寻求市场增量。与之相比吉利车型“持久力”优势更显突出。通过不断技术升级,吉利车型始终保持竞争力领先,打造出一个又一个车市“常青树”;同时吉利还能敏锐发现车市细分市场与消费者新需求,因此许多新车型一经推出就“一炮而红”,在销量方面迅速提升,展示出强大的爆发力。

不止领跑今年

销量逆势增长与多款车型热销的背后,正是反映出吉利“基础”的扎实。吉利从建立之初,就着力打磨“品牌”与“技术”两大基石,而这也是吉利在今年市场大环境不好的情况下,销量脱颖而出的关键。

中国品牌相比合资品牌相比,最明显的差距也正是“品牌”与“技术”这两点,而这也是制约中国品牌向上突破的瓶颈。特别在关键技术缺失即使在营销方面说的天花乱坠,落实到品牌打造上也只是空中楼阁,无法让消费者真正认同与信服。

对于技术短板,许多中国品牌为了寻求短时间见效益,采取逆向研发或者国际“采购”等方式,最终结果只能导致迭代缓慢并且受制于人。吉利则是着眼于从“根儿”上解决问题,规划打造适应不同车型级别的模块化架构。因此即便有沃尔沃的“外援”条件,吉利也没有直接采用拿来主义,而是合作研发不断技术内化,这才让吉利产品实力逐步获得消费者认可,也有直接与合资品牌“掰手腕”的实力。

目前吉利与沃尔沃已联合开发模块化架构——CMA。在去年7月底,吉利汽车发布完全自主研发的BMA模块化架构,实现技术吸收反哺的蜕变。除此之外,吉利还有更大型的SPA架构,以及2020将发布PMA纯电专属模块架构,全面迈向模块化造车新时代。

这四大架构基本覆盖了市场上所有级别、所有动力的车型,也让吉利成为了在模块化架构领域布局最广、最成熟的车企。目前吉利和领克品牌源自模块化架构的车型已逐步推出,在产品优势明显的同时,也不断带动吉利品牌力的提升。

现在吉利旗下每款新车型的推出,都会引发消费者的强烈关注与期待,而借助四大模块化架构,吉利不仅推出新产品速度大大加快,而且不断拓展细分市场的深度与广度,同时在个性化与品质感方面提升明显。

正因为有了技术的优势,在许多车企面对车市下行,只能依靠降价促销而慌乱时,吉利更显从容和自信。沉下心的吉利进一步加强品牌建设,并将打造品牌精神力与品质力的主线贯穿全年始终,也让吉利实现从产品和销量领先到技术和品牌的领先。因此今年吉利传递出最大的印象就是稳,而这也让经销商和客户感到踏实。

点评:吉利11月销量取得历史新突破虽然可喜,但更值得称道的是主动调整后均衡的产品布局、终端单车平均售价不断提升、经销商库存保持健康状态以及消费者对产品及品牌价值的更深认同,这让吉利的发展良性且扎实。

今年对于吉利而言更多的是调整与蓄力,在许多车企仍在琢磨如何度过眼前难关时,吉利已着眼于未来5年如何领跑。技术和品牌将成为助力吉利致胜未来两大关键抓手,同时四大架构下吉利、领克与几何三大品牌的协同效应也将逐步显现。有了这些厚实的“家底”,吉利向上之路越走越宽,更对未来充满期待。

本文链接:http://www.lixieweb.com/car/171997.html

此新闻为力劦网转载,如果侵犯了您的权利请联系qq978724145删除

  • 相关推荐
  • 新闻
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 汽车
  • 科技
  • 美食
  • 军事