好开又好停,这几款家用车连新手都能轻松驾驭

在生活中停车是件令人苦恼的事,特别是在车位较拥挤的地方,可能停车就要花不少时间,技术不好的话,还有可能发生剐蹭。

作为一个驾照考五次才过,每次都栽在倒库的人来说,万万没想到,在公司前的停车场倒库倒了半个小时后,会因为车技受到老板公司群点名。人怕出名猪怕壮,教授只想对那些“一把停”的老司机说声:白天不懂夜的黑。

要想快速停好车的话,除了苦练停车技术以外,还有没有什么方法呢?有的,不如换台个子小点的车子?教授就给您推荐这几款又好开又好停的车。它们分别是飞度、POLO、特斯拉Model S、MINI JCW。

世界上的神车有很多,但飞度只有一个,作为一名曾经热血过的中年发福男性。教授年轻时的梦想车型便是GK5神车,可惜当年没钱买时念念不忘的飞度,在能买得起的年纪,满足不了家庭的需求。

如果问有哪些车子火到出圈,飞度必须有姓名。从最初的GK5超跑到知乎神车,十万买什么车?别问,问就是飞度!

当然说起飞度的优点,最突出的当然是动力啦。1.5L地球梦发动机,四缸哦,不是三缸哦(销售划重点!)131Ps的最大马力,同级别中无车出其右的动力,加上最小1058kg的车身,真·跑车无疑了。

最近根据官方消息,本田飞度发布了2020款新飞度,动力依然是4缸1.5L地球梦发动机,这让那些担心新车三缸的死忠,放下了悬了几个月的心。动力还是熟悉的131Ps马力,最大扭矩155N·m。对于一名飞度车迷来说,只想说一句:熟悉的味道,它们都回来了。

相比老款,飞度只是在配置上进行了提升,对于外观和内饰则还是老样子。新款飞度全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动辅助系统和紧急刹车警示系统。

需要提醒的是新款飞度,排放标准只有和老款一样的国V,所以想要购买的话确实要考虑清楚了。

大众POLO从问世以来,便长盛不衰,即便在近年来国内两厢车市场极不景气,POLO依然是市场销量的长青树。

如果说飞度是两厢车的动力之王,那么说POLO是销量之王,大概也没有太大异议。作为车身比飞度还要小的入门级两厢车,空间自然不是它的卖点;大众1.5L自然吸气发动机,能提供的最大马力不过113Ps,动力也非其所长。

但POLO依然有它的卖点,首先当然是大众的车标啦。作为全球最大的汽车厂商,大众的车标一亮出来,自然是人人点头称是,比那些小众的妖艳贱货当然强太多了。

其次大众良好的三大件口碑,不仅积累了大批忠实粉丝,更是在后期保养维修上给人一颗定心丸。大众车巨大的保有量,也可以实实在在地为你省下一大笔费用。况且这款车的油耗官方为每百公里5.5L,省油就是省钱嘛。

最后是定位上,人们看到入门级车型,普遍第一反应就是缩减配置,合资车更是会在成本上做文章。但大众良心就良心在,对其旗下的车型“一视同仁”,上到迈腾、帕萨特,下到捷达,不仅三大件有保证。在用料上POLO也和其他级别一样。可以这么说,在同级中开出来也绝不跌份儿。

可以说POLO是那些想要一台入门买菜车,同时对车内车外的质量有一定要求的人准备的,不会太出风头,但也不至于太过寒酸,这不正是大众一贯主张的中庸主义吗?

如果说有哪家公司可能在电动车领域成为王者,目前来看毫无疑问是特斯拉。作为一名想法天马行空的CEO,马斯克无疑是个天才,而作为特斯拉定位最高的Model S,更是充满未来的科技感。

外观造型方面,该车定位四门Coupe车型,动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面,Model S 也采用了自己独特的设计语言。而它的设计师是前马自达北美分公司的设计师Franz von Holzhausen,这也难怪Model S如此跑车范十足了。

如果第一眼望去,我们可能要寻找门把手在哪里,特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出,充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。

超强的性能和电动车内的安静环境是它的最大优点。虽然在极速上没法和燃油车相比,但直线加速以及超快的起步速度都是燃油车望尘莫及的,高性能版的零百加速只需要2.6秒,让人惊叹。高达650Km的续航,让Model S即便开高速对于续航也不会有太多焦虑!

另外一方面车内的空间相对如此长的车身来说,相对就有些太小了。接近五米的车身和2960mm的轴距,说明它对标的是国内宝马8系和奔驰E级。但是车内饰相对它80多万的身价来说,有点简陋了,不论用料还是做工,不太符合这个级别应有的质感。

至于将所有的按键功能全部集中到中控大屏上来,只能说见人见智吧,毕竟特斯拉最终级目标是全自动驾驶啊,到那个时候中控屏还存在吗?

至于停车,这对于Model S来说根本就不是事儿,自动泊车听过啵?到达停车点只需要轻轻一点,动动手指车就停好了。不过特斯拉Model S的自动泊车不是标配,只能选配。

如果做个调查,有哪些最被低估的车,那么MINI JCW必定是其中一辆。因为这台看起来了不起20万的车,真实的价格差不多40万,而且还是普通人惹不起的小钢炮。

作为MINI旗下性能最高的民用车,MINI JCW 2.0T发动机,可以迸发出231Ps的马力,峰值扭矩320N·m,这样的动力,确实在同级别中表现强劲。

当然作为最高36.18万的车,无论是座椅还是车内用料都是实打实的,真皮摸上去质感十足;主被动配置也是不在话下,全景天窗、定速巡航、8.8英寸中控屏待,妥妥的豪车配置。

但也许为了突出它的性能属性,MINI JCW在底盘调校上偏硬,方向盘偏重,滤震性也相当差,据说有车主曾开这车开吐过,当然是被震的。

所以作为一款主打女性市场的MINI JCW,如果看到一位虬髯大汉在驾驶它,请对他表示敬意,因为不顾被世俗眼光不怕被说开这车娘炮的,这才是真懂车的老司机啊。

现在社会随着汽车保有量越来越大,在一二线城市里,找车位难,难于上青天。因此停车也成为一个不大不小的问题,尤其是对于女司机和患有不会停车症的人。教授推荐的这几款不仅好开,而且或者车身小,或者带自动泊车功能,停起来不要太方便。

你还知道哪些好开又好停的小车呢?

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